2021-09-15 19:50:10
Пневматическая подвеска Touareg конструктивно базируется на пневматической подвеске Phaeton. Предлагаем подробнее изучить вопрос принципа действия, схемы управления и ремонтопригодности.
- Из чего состоит пневмоподвеска Туарег NF
- Принцип действия
- Схемы управления пневмоподвеской
- Ремонтопригодность пневмоподвески у Touareg NF
Touareg NF – автомобиль, который имеет достаточно внушительные размеры, и задумка производителя оснастить его пневматической подвеской подняла уровень комфорта при передвижении до премиум-класса.
В этом случае пневмоподвеска Туарег NF дает возможность изменить клиренс, при этом сделать авто более проходимым на бездорожье, и более управляемым на высоких скоростях. Изменение показателей аэродинамики в лучшую сторону, это именно то, чего так не хватает таким автомобилям.
Водитель и пассажиру по достоинству оценят комфорт. Демпфирующие элементы прекрасно справляются со своей задачей на любом дорожном покрытии. В салоне мягко, плавно и презентабельно. Хочется отметить немецкое качество и надежность во всем.
Из чего состоит пневмоподвеска Туарег NF
Конструктивные особенности на этом автомобиле в целом мало чем отличаются от традиционных. В ней есть следующие составляющие:
- Самым главным является блок управления, который осуществляет интеллектуальный контроль за всем происходящим с помощью сложной электронной системы;
- Пневмостойки не менее важны, представляют собой пневмобаллоны и амортизаторы, удерживающие кузов в заданном диапазоне. Здесь важно отметить конструктивные особенности: передние устроены отдельно друг от друга, задние представляют единое целое;
- Компрессор нагнетает воздух для работы всей системы, без него функционирование будет невозможно;
- Ресивер является источником дополнительных воздушных запасов, срабатывает на небольших скоростях и во время отдыха компрессора, а также при парковке;
- Блок клапанов регулирует уровень давления в системе;
- Датчики передают блоку управления данные о параметрах.
В целом, эта пневмоподвеска считается достаточно надежной и работоспособной.
Принцип действия
Процесс можно описать достаточно просто: пневмоэлементы, изготовленные из высококачественной износоустойчивой резины, удерживают кузов в заданном положении с помощью сжатого воздуха, который нагнетается компрессором. Система датчиков подает сигналы на блок управления, где все анализируется и дается команда исполнителям-системе клапанов, которые, в свою очередь регулируют давление в пневмоподушках.
Разница давления дает эффект жесткости подвески в спортивном режиме, мягкости в комфортном, подъема и занижения при увеличении и уменьшении клиренса. Все основано на свойстве сжатого воздуха.
Схемы управления пневмоподвеской
Пневмосистема предоставляет возможность выбора оптимального режима.
Автоматическая регулировка осуществляется в режиме по умолчанию, в основе лежат показания датчиков. Особенности настройки завися от положения кузова и скоростного режима.
Ручная регулировка предусматривает выбор вручную одного из трех положений:
- пониженное, выбирается при передвижении на большой скорости, для улучшения аэродинамических характеристик, управляемости и безопасности;
- повышенное актуально для бездорожья, повышение клиренса заметно улучшает проходимость;
- среднее предусмотрено для комфортной езды на скорости до 100 км/ч.
Ремонтопригодность пневмоподвески у Touareg NF
Как уже было отмечено ранее, эта пневмоподвеска достаточно надежна, отличается немецким качеством. Но любые детали имеют свойство рано или поздно выходить из строя.
Самая важная деталь – компрессор. В нем уязвимым местом является силовое реле, которое есть возможность заменить.
Блок клапанов в большинстве случаев подлежит полной замене, хотя достаточно редко выходит з строя.
С заменой пневмостоек все зависит от конструкции. Задние можно поменять по отдельности, а вот на передних есть возможность замены только пневмоподушек. Защитный стакан надежно защищает их от износа.
Нужна персональная помощь?
- Подберем машину под ваши требования и бюджет
- Отберем с вами лучшие предложения на рынке
- Выведем обманщиков-продавцов на чистую воду
- Осмотрим и протестируем машины, которые вы выберете
- Поможем с оформлением всех документов
- Разовый осмотр от 2500 рублей, комплексный подбор от 8000
- Есть эксперты в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Самаре,
Краснодаре и других городах.
- Отберем с вами лучшие предложения на рынке
- Выведем обманщиков-продавцов на чистую воду
- Осмотрим и протестируем машины, которые вы выберете
- Поможем с оформлением всех документов
- Разовый осмотр от 2500 рублей, комплексный подбор от 8000
- Есть эксперты в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Самаре,
Краснодаре и других городах.
Оставьте заявку ниже и мы свяжемся с вами в самое ближайшее время:
Проверьте заполненность поля.
Проверьте правильность заполненного поля: +7-XXX-XXX-XX-XX.
Проверьте заполненность поля.
- Email: carskeptic@gmail.com
- VK: vk.com/autoskeptic
Сомневаетесь в своем выборе?
Расскажите, какой автомобиль и за сколько вы хотите купить.
Мы проанализируем объявления, популярность машин, цены на них и скажем, насколько хороша ваша задумка.
Мы проанализируем объявления, популярность машин, цены на них и скажем, насколько хороша ваша задумка.
Просто хороший совет
Разнообразные «доработки» и «улучшения» в конструкцию автомобиля чаще всего вносят в силу того, что вкладываться в серьезный тюнинг денег нет, а выделиться из толпы хочется. Увы, но чаще всего установка всех этих сомнительных девайсов сопряжена с довольно-таки жесткой эксплуатацией. Известно, что любой элемент «тюнинга» дает +15 к скорости и +20 к крутизне, поэтому педаль газа топчется с двойным усердием, а значит, мотор и трансмиссия испытывают более высокие нагрузки.
Как мы подбираем авто