Фаркоп — это не просто устройство для буксировки прицепа. От правильного выбора зависит безопасность, управляемость и долговечность как автомобиля, так и сцепного оборудования. Чтобы подобрать оптимальный вариант, нужно учитывать несколько параметров: конструкцию, тип крепления, нагрузку и электрическую часть.
Типы фаркопов по конструкции
Фаркопы делятся на несколько основных категорий:
Съёмные — позволяют легко демонтировать шар после использования. Удобны для автомобилей, где важно сохранить внешний вид и не мешать парктроникам.
Фланцевые — отличаются прочным креплением и применяются на внедорожниках, коммерческом транспорте, кроссоверах с высокой буксировочной способностью.
Шар типа A (на болтах) — простой и надёжный вариант, но требует инструмента для снятия.
Шар типа B (быстросъёмный) — фиксируется без ключей и инструментов, подходит для частого использования.
Шар типа C (с замком) — съёмный механизм с личинкой, защищён от кражи и самопроизвольного отсоединения.
Нагрузочные характеристики
При выборе важно смотреть на два параметра, указанных в паспорте фаркопа:
D-значение — показатель прочности узла, отражает максимальную динамическую нагрузку на сцепку.
Допустимая масса прицепа и вертикальная нагрузка на шар — эти данные должны соответствовать возможностям автомобиля. Обычно легковые модели рассчитаны на 750–1500 кг прицепа и до 75 кг вертикальной нагрузки.
Перед покупкой нужно проверить, какие ограничения указаны в руководстве к машине. Даже если фаркоп выдерживает большую нагрузку, превышать паспортные данные автомобиля нельзя.
Крепление и установка
Существует три основных способа крепления:
Болтовое к лонжеронам или балке кузова — применяется чаще всего, не требует сварки.
Сварное — встречается на старых моделях авто, но сейчас используется редко, так как изменяет конструкцию кузова.
Крепление к подрамнику или усилителю бампера — вариант для автомобилей с ограниченным доступом к лонжеронам.
При выборе фаркопа стоит убедиться, что он предназначен именно для вашей модели. Универсальные решения подходят не всегда: небольшие отличия в геометрии кузова или расположении элементов подвески могут затруднить установку.
Электрика и розетки
Даже если фаркоп устанавливается только для крепления велокрепления или багажника, электрическая часть часто всё равно требуется. Для буксировки прицепа нужна розетка:
7-контактная (7-pin) — подходит для легковых прицепов без заднего хода;
13-контактная (13-pin) — используется при подключении кемперов и прицепов с дополнительным оборудованием (освещение салона, холодильник и т.д.).
При установке блока согласования электрики рекомендуется использовать сертифицированные комплекты, чтобы не нарушать работу системы контроля ламп и электроники автомобиля.
Материал и защита от коррозии
Надёжный фаркоп должен быть изготовлен из стали с антикоррозийным покрытием. Лучше выбирать изделия с порошковой окраской или цинкованием. После установки стоит дополнительно обработать места контакта антикором — это продлит срок службы конструкции.Подбор по модели автомобиля
Самый надёжный способ — использовать каталог по VIN или конкретной марке и кузову. Так вы получите устройство, соответствующее геометрии автомобиля и нормативам прочности. На сайте mnogofarkopov.ru подбор выполняется по модели и году выпуска, а комплекты включают не только фаркоп, но и электрику, что облегчает установку.При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru - как выбрать фаркоп для своего автомобиля
Дата публикации: 3 июня 2022 года
Ведете пальцем сверху вниз по зазору между передней и задней дверью и понимаете, что расстояние меняется? Плохо. Величина зазора на правой стороне машины отличается от таковой на левой стороне? Плохо. Зазор неестественно большой? Плохо. Теперь проведите ладонью по зазору поперек, с одного элемента на другой. Не должно быть никаких перепадов высот.