Грузовые фургоны предназначены для перевозки промышленных грузов, не требующих определенного температурно-влажностного режима и могут быть построены в различной комплектации и с разнообразными техническими характеристиками. Фургон может быть установлен на любое шасси, как заводское, так и самостоятельно.
Поскольку этот способ используется для максимально удобной перевозки грузов, большинство марок грузовых фургонов не имеют сложных конструктивных особенностей или специального оборудования.
Классификация данных транспортных средств по назначению:
• промтоварные или общего назначения - предназначены для транспортировки в упаковках, поддонах, насыпью, штучно, штабелями и рядами, не требующими специального транспорта.
• изотермические - используют теплоизоляцию и настенное охлаждающее/нагревательное оборудование для поддержания желаемой температуры, что позволяет транспортировать грузы, в пределах определённого температурного диапазона.
• специализированные фургоны используются для перевозки различных грузов и оснащены соответствующим оборудованием, таким как вешалки или почтовые ячейки.
• фургон-бабочка – тип фургона общего назначения с открытыми боковыми стенками, позволяющими перевозить грузы с разных сторон;
• фургон-платформа – комбинация стоек и тентов, ворот, гидроборта и другого оборудования.
Можете просмотреть варианты на https://b-a.group/avtomobili/.
К конструкциям, способным поддерживать определённый температурный режим, относятся теплоизоляционные слои из пенопласта, пенополистирола, сэндвич-панелей и прочие.
Если обогреватель находится в фургоне, температура должна поддерживаться в пределах установленного диапазона. Универсальные блоки климат-контроля могут работать в режиме обогрева/охлаждения в зависимости от условий перевозки. По конструкции эти приборы очень похожи на кондиционеры. Для экономичности и удобства эксплуатации фургон оснащён автономными отопителями и работает на бензине и дизельном топливе. Этот тип транспортного средства может использоваться для перевозки яиц, птицы, овощей, и грузов чувствительных к температуре.
Недорогие мультимарочные диагностические устройства зачастую просто «не видят» часть электронных блоков управления или неправильно интерпретируют их показания. И уж тем более не объясняют вам, чем вызвана та или иная ошибка. С этим может справиться только опытный диагност, который постоянно повышает квалификацию, следит за обновлениями софта и знает тысячу других подобных кейсов с аналогичными машинами. Любой другой мастер почешет затылок и скажет вам, что «наверное электроника глючит».