Топливный насос - довольно сложное устройство, без которого невозможна эксплуатация транспортного средства.
Его задача - компенсировать давление и расход топлива через транспортную систему. Выходы из строя таких насосов не редкость. Кроме того, каждый агрегат, даже на этапе проектирования, проходит гидромеханический расчёт, получая в итоге готовый прибор с очень узкой специализацией, который может быть установлен только на небольших насосах. Конкретные машины оснащены определёнными двигателями.
Топливный насос необходим для своевременной подачи топлива в накопительный бак. В карбюраторном двигателе топливо подаётся в карбюратор, который соответствует топливной рампе - в двигатель внутреннего сгорания, а прибор высокого давления - в дизельный двигатель. Так как бак находится под верхним блоком, топливо нельзя просто слить. Насос здесь незаменим.
Обратите внимание, что данные агрегаты реагируют только с крупными частицами, водой и присадками в бензине, что может привести к быстрому износу деталей и их коррозии. Фильтр находится дальше от топливопровода, он нужен только двигателю.
Обратите внимание, что хороший насос будет работать всё время, пока вы едете. В случае возникновения непредвиденных обстоятельств и покупки аналогичного устройства по дешёвке, вы рискуете снова его заменить.
Водителям автомобилей рекомендуется слить фильтр предварительной очистки в насосе - он быстро забьётся некачественным топливом. Если бензина / дизеля слишком мало в баке, насос начнёт нагреваться и в конечном итоге выйдет из строя. Заправка на АЗС того стоит - вы сэкономите не только на покупке двигателя, но и насоса.
В магазине автозапчастей сообщите менеджеру VIN вашего автомобиля и попросите его выбрать оригинальный или аналогичный товар. Желательно оригинал, конечно. Выбирая самому, учитывайте: производителя автомобиля, модель, установленный двигатель, тип кузова.
Если вы ищете в Интернете, то всё, что вам нужно - это ввести запрос в поисковую систему. То же самое надо сказать и менеджерам магазинов. Это позволит вам приобрести оригинальный прибор или его аналог. В этом случае геометрия нового насоса должна быть такой же, как и у старого. Просто купите новую деталь, здесь экономия не оправдана.
Недорогие мультимарочные диагностические устройства зачастую просто «не видят» часть электронных блоков управления или неправильно интерпретируют их показания. И уж тем более не объясняют вам, чем вызвана та или иная ошибка. С этим может справиться только опытный диагност, который постоянно повышает квалификацию, следит за обновлениями софта и знает тысячу других подобных кейсов с аналогичными машинами. Любой другой мастер почешет затылок и скажет вам, что «наверное электроника глючит».