Как выбрать подержанные шины и не прогореть? Подскажем!

Новые шины — это идеальный вариант для тех, кто может себе это позволить, а позволить себе это в наше непростое время может далеко не каждый. Покупка нового комплекта колес стала чем-то вроде праздника для рядового автомобилиста, знающего цену деньгам, которые, к сожалению, с неба не падают.

Учитывая эти факты, выбор всегда проходит тяжело и большинство из нас подходят к нему со всей серьёзностью. Разбираются подробно в характеристиках, читают отзывы о шинах, смотрят разнообразные рейтинги и тесты. Те, кто не хочет, покупать новые покрышки или не имеет такой возможности, идут другим путем — покупка бу шин.

Они стоят дешевле, чуть ли не в два раза, при этом их остаточный ресурс достаточно велик. Купить качественные бу шины в некоторых случаях оказывается дешевле и выгоднее, чем покупать новые шины отечественного производства. Если повезет, можно за небольшие деньги приобрести бывшие в употреблении шины премиум-класса, которые прослужат гораздо дольше, чем новые колеса бюджетного сегмента. К тому же, покупая качественные подержанные шины, вы получаете высокую эффективность, отличную управляемость и массу других плюсов, которыми обладают покрышки такого класса.

В данной статье вы узнаете, как сделать правильный выбор, на что обратить внимание и чего лучше избегать, покупая бу шины.

Внимание деталям!

Первым делом необходимо помнить о том, что при помощи современных технологий можно реанимировать даже самые "убитые" колеса, а недорогая краска позволит им выглядеть лучше новых. Поэтому перед тем, как ударить по рукам, произведите тщательный визуальный осмотр. Мошенники и спекулянты этого рынка идут на разные уловки, мастерски маскируя грыжи, латки и прочие повреждения шин. Все это приправляют легендой про авто, которое продано и про колеса, которые от него остались.

На осмотр возьмите с собой фонарик и увеличительное стекло, они пригодятся вам на тот случай, если колеса вызовут сомнения. Хотя, в случае каких-либо сомнений, лучше отказаться от сделки во избежание проблем в будущем. Если продавец не внушает доверия, то и его товару нельзя доверять.

При покупке обратите внимание на такие моменты:

• Наличие латок. Внимательно осмотрите внутреннюю часть шины. Если при осмотре вы обнаружите небольшую латку, которая будет свидетельствовать о проколе, это самое безобидное из того, что обычно скрывают продавцы. С таким повреждением шина не теряет свих качеств, успешно балансируется и не доставляет хлопот. Намного страшнее обнаружить следы полноценного ремонта и большую заплатку, которая маскирует грыжу или большой порез. Также не стоит покупать шину с многочисленными мелкими латками. Даже если повреждения несущественные, в большом количестве они приведут к тому, что для балансировки такой покрышки придется использовать много компенсирующего груза. Во время движения часть груза может быть утеряна, после чего вы почувствуете биение, вибрацию и прочие "прелести" таких колес.
• Следы глобального ремонта (вулканизация). Осмотрите не только внутреннюю, но и внешнюю часть, сегодня умельцы умудряются восстанавливать серьёзные повреждения, путем вулканизации и последующей маскировки места повреждения. Есть немало и тех, кто маскирует проколы, трещины и прочие недостатки шин при помощи герметика. Такие варианты часто натирают разными "чернителями" шин, дабы скрыть следы герметика на боковинах и протекторе.
• Равномерный износ. Осмотрите протектор, он должен иметь равномерный износ. Не должно быть никаких пятен износа или хаотичных «залысин». Края и центр шин должны быть примерно одинаковыми. Если шина с одной стороны изношена больше, чем с другой, это говорит о нарушении правил эксплуатации и непригодности такой покрышки. То же самое можно сказать и о ситуации, когда изношен только центр колеса или края. Ни при каких обстоятельствах такие колеса покупать не стоит!
• Срок годности шины. Далеко не все знают о том, что любая шина имеет срок годности, который, как правило, равен 5 годам. Именно на протяжении этого периода вы можете рассчитывать на то, что колеса будут выполнять свою работу и не подведут на дороге. Спустя несколько лет на шинах возникают микротрещины, которые с годами превратятся в глубокие "раны", а сами покрышки просто станут непригодны для эксплуатации.
  Найдите на шине, которую собираетесь купить, дату производства, ее указывают все производители в виде четырехзначного кода, например: 1020. В данном случае первые две цифры — это неделя выпуска шины, а вторые две — год. То есть получается 10-я неделя, 20-го года.
• Балансировка. Если покупатель готов к проверке на стенде, обязательно посетите шиномонтаж. На специальном балансировочном станке, любое биение и дисбаланс будут обнаружены. Проблема в том, что немногие продавцы готовы к таким проверкам.

Общие вопросы по телефону

1. Прежде всего, уточните есть ли повреждения и был ли ремонт.
2. Спросите у продавца перед тем, как встретиться, какой остаток протектора, если он ниже 50%, воздержитесь от покупки.
3. Уточните страну производства шин, заграничные шины более качественные, при этом нередко крупные производители имеют заводы в странах бывшего СССР. Так что, покупая заграничный товар, вы можете купить шины, которые выпущены "у нас", а к такой продукции всегда есть немало вопросов.
4. Выясните марку шин и год выпуска. Нередко после покупки оказывается, что шины из разных комплектов, а то и вовсе от разных производителей.
5. Поинтересуйтесь о причинах продажи. Если на вопрос нет конкретного ответа или он похож на обман, лучше найти другой вариант. Чаще всего можно услышать историю про колеса от авто, которое продали. Однако при встрече оказывается, что человек серьезно занимается продажей бу колес и возит их из-за границы.

Если во время разговора по телефону вас все устраивает, договоритесь о встрече, а далее, вооружившись полученными знаниями, произведите осмотр согласно вышеперечисленным пунктам.